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    船用液壓抓斗維修保養注意事項

    2021-08-23

    一、引言

    現在許多散裝船都是自帶電動液壓抓斗的,在碼頭裝和卸貨過程中保證抓斗的正常使用,成為輪機部的一項重要工作。介紹了一種船用電動液壓抓斗的結構原理、液壓系統組成及維修保養要點。

    二、結構原理。

    結構組成電動液壓抓斗主要包括鏟斗、上橫梁、下橫梁、液壓系統。下橫梁上鉸接著兩個鏟斗,上、下橫梁通過連桿鉸接連接,下橫梁上裝有液壓系統。在抓斗上部有鉤子連接起提升機構。液力系統由油箱、油泵、控制閥、液壓油缸等組成。在下橫梁兩側有兩個液壓油缸鉸接,活塞桿頂部呈錐形,與上橫梁上錐孔緊密配合,用螺帽固定。四個連桿將上橫梁與抓斗連接在一起,當缸體下部通人壓力油,上回油時,活塞向上上移,頂動上橫梁上移,連桿拉動抓斗,打開抓斗。同樣,當油缸上端通人的壓力油時,抓斗關閉。

    2、液壓系統工作原理抓斗開啟過程:油泵正轉時,油箱內的油通過止回閥RV3進泵,排油進入管路P2,通過止回閥RV2進入油缸下,推動活塞上移,活塞上部回油管中增加液壓管P2,增加液壓油缸中的油量。管道P2中的壓力由安全閥DV2調節,RV1、RV2及液控單向閥SV2在油泵停止工作時自動關閉。抓斗閉合過程:油泵倒轉時,油罐內的油通過RV4進油泵,排出進入管路P1,由RV1止回閥進入油缸上部,推動活塞下移,活塞下部回油經液控單向閥SV2、濾器F流入油箱。類似地,管道P1油壓是由安全閥DV1整定的。若抓斗關閉,油泵仍在運轉,DV1可將其關閉壓力降低10~15‰,從而降低能量損失。

    三、維護和保養。

    液壓油日常保養,主要關注油面、油溫、油性和油性。

    在油罐測油前,使抓斗處于關閉狀態;既要防止油位過高、油箱壓力過高,又要避免油位過低,導致油溫升高,損壞油泵。在環境溫度低于-10℃時,須對液壓油進行預熱或讓抓斗處于關閉狀態,直到油溫上升到0℃,抓斗才能開始工作。要經常清潔或更換濾器,在更換液壓油時,要注意使用同一牌號的液壓油。各鉸接處,定期加注牛油;尤其是長時間停用時,這一工作一定要注意,否則鉸接處容易干結,很難再加,造成鉸接的運動副摩擦磨損,系統負荷增加。對于活塞桿的頂部,要注意清潔,在抓斗處于閉合狀態時,活塞上密封環附近的污垢容易造成運動副磨損,密封失效,導致泄漏。所以活塞桿頂部要保持清潔,防止固體顆粒進入。如發現活塞桿頂部已過度磨損,應及時更換活塞桿;更換活塞桿后送岸翻新。備件管理:根據輪機員說明書及船上使用情況,及時申請備件,尤其是易損件(高壓油管等)。在碼頭用卸貨抓斗中,輪機部安排好值班人員,準備常用的工具和備件,以便及時處理故障,減少怠時。要做好使用記錄,大修維護工作可以在海上航行時及時進行海況許可,確保正常使用。

    2、大修工程。

    (1)活塞桿密封命令(packingset)替換:

    漏泄是常見的故障之一,一方面會造成油的污染和浪費,另一方面,換油有時比較麻煩,用不了多久就會再次損壞。再加上封條價格昂貴,所以從經濟角度和工作量上都對我們造成了很大的困擾。各圓筒密封形式有所不同,請參閱說明書。有些封條可切開后更換,比較簡單、省時,但使用壽命較短,應盡快整體更換,以確??煽啃?。有些封條只能整體更換,需要將活塞桿壓下,工作量大,會影響裝卸量。漏油的原因可以從以下幾個方面考慮:密封令長時間使用,導致失效;油壓過高(油路臟堵;液壓系統壓力整定不當;負荷過大,特別是因為各鉸接部位潤滑不良);密封令(scraper)失效,磨料進入;活塞桿上鍍層損壞,刮傷密封。應對措施:保證油質油位;每周向注油點注入牛油(即使在停用期間也要這樣做);及時清潔,減少活塞桿的磨損;在使用中注意觀察記錄泄漏情況,以便不使用時整體更換;檢查活塞桿上表面鍍層,如果發現有損壞,須及時更換。

    (2).活塞拆卸:

    如果需要整體更換活塞桿密封令,則需要對活塞桿施加壓力;當需要檢查或更換活塞桿導向布司(bush)時,還需要把活塞桿壓下;如果需要檢查或更換活塞環,則需要把活塞和活塞桿吊出來。

    1)把抓斗打開后放平在甲板上,準備幾塊長的跳板,放在抓斗上做作業;

    2)松開活塞桿鎖緊螺帽上的鎖緊螺絲,裝上專用扳手,打下螺帽(如有需要,可動火加熱);

    3)由于活塞桿與上橫梁之間的錐面緊配合,可以利用液體壓力將活塞桿壓下,使其脫離上橫梁。使用機艙專用液壓工具,將專用接頭連接到液壓油缸上,將活塞桿壓下。預先準備好一根合適長度的撐桿,將其支撐在上下橫梁之間,使活塞桿與上橫梁分開;同時保護另一油缸免受外力作用。還可利用抓斗本身的液壓系統,將活塞桿壓下;

    4)更換活塞桿上的全套密封條,如有需要,也可對活塞桿導向器進行檢查和更換;

    5)松開活塞桿導向裝置,將活塞桿吊離活塞桿頭;工作時注意保護活塞桿表面鍍層,以免碰傷;

    6)從活塞桿上旋下活塞,檢查活塞環并更換;

    7)在裝入時,利用活塞桿與上橫梁之間的錐孔配合就位,利用液壓力將液體壓緊;

    3.抓斗抓滿無法打開貨物的處理。

    首先檢查電路,如電路正常,松開油管接頭,再用兩個葫蘆用力拉起抓斗,使其平放在甲板上;拆下電纜接頭、馬達罩、油管后吊出馬達和油泵,檢查吸入止回閥是否正常,并用兩根葫蘆用力拉起抓斗,使其平放在甲板上;

    4.抓斗電纜松動甚至被夾斷的處理。

    抓斗電纜有一組專用的收緊裝置,該電機帶動透平式聯軸器(Turbocoupling),通過齒輪減速帶動鋼纜滾筒(Cablereelingdrum),通過透平聯軸器內的液壓油傳遞驅動扭矩。在使用中,控制開關將使電機始終朝緊緊鋼索的方向運行,當抓斗下落時,由重力使鋼索倒轉。因此透平式聯軸器中的油和油尤其重要,油量不足時,傳動傳動扭矩減小,電纜松脫,容易被夾斷;油量過大,電機就會超載。如果發現鋼索無法緊固,須立即更換液壓油。松開加油旋塞,放掉液壓油,啟動電機轉動甩盡內部殘渣油;然后根據說明書規定的量,加入同一種液壓油。起動電動機,檢查電纜張緊力,測量電機電流,要求電纜張緊力一定,電機溫度正常,必要時可通過液壓油壓進行調整。

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