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    如何利用駁船降低起重機鋼絲繩預緊安裝風險?

    2021-03-24

    對于碼頭起重機多層纏繞卷筒的安裝和使用,一般要控制以下難點:

    卷筒的制造尺寸精度要求高。當整圓卷筒皮剖分成半圓時,要注意控制變形,特別是在卷筒法蘭兩端換繩爬坡區域,需加強尺寸控制和檢測。

    在施工人員安裝卷筒皮時,應注意控制卷筒擋板與卷筒皮形成的入繩孔的直徑尺寸。安裝后的鋼絲繩要與卷筒皮貼合緊密,間隙不得過大,以免下一層鋼絲繩壓上后此處鋼絲繩有移動,從而影響后續排繩。

    產品鋼絲繩到貨檢驗。在一般情況下,成品鋼絲繩直徑應控制在公稱直徑的102%~104%范圍內。鋼絲繩實際直徑如果過粗或過細,會造成鋼絲繩與卷筒皮繩槽不匹配,從而導致鋼絲繩在卷筒上出現排繩混亂的現象。

    鋼絲繩預緊安裝。對于多層纏繞卷筒,預緊安裝鋼絲繩是尤為重要的。底層的鋼絲繩纏繞在卷筒皮上,下一層鋼絲繩是以前一層鋼絲繩排布形狀為繩槽的。如果某一層鋼絲繩安裝時沒有足夠的預緊力,那么這層鋼絲繩會比較松散。下一層鋼絲繩在負載下就可能嵌入前一層鋼絲繩或更深位置,出現鋼絲繩壓扁或擠壞現象,從而損壞鋼絲繩。

    碼頭起重機

    現場檢測難度高。由于該碼頭起重機主鉤可下放至水面下5 m位置,在主鉤在水面上的常規狀態下,施工人員無法使主鉤起升卷筒露出底層卷筒皮和鋼絲繩,檢測人員也無法進行相應檢查。

    通過現場勘查和分析,初步判定問題的主要原因是主鉤纏繞鋼絲繩安裝上卷筒時,安裝的預緊力不足,導致卷筒上排繩不緊密,從而產生亂繩的現象。


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